เครื่องบดเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซและเสียงรบกวนของ EPA/CE หรือไม่

การปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมไม่ใช่ลักษณะสากลของอุปกรณ์บด แต่เป็นคุณลักษณะเฉพาะที่เชื่อมโยงกับรุ่นแต่ละรุ่นและวิศวกรรมของพวกเขา ไม่ว่า "เครื่องบด" จะตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดที่กำหนดโดยหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐอเมริกา (EPA) หรือมีเครื่องหมาย CE สำหรับสหภาพยุโรปหรือไม่นั้น ขึ้นอยู่กับการออกแบบ เอกสารประกอบ และเทคโนโลยีการควบคุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ติดตั้งไว้โดยสิ้นเชิง หน่วย-ที่ออกแบบทางวิศวกรรมอย่างดีและทันสมัยสามารถตอบสนองทั้งสองระบบได้อย่างแท้จริง แต่การตรวจสอบต้องมองข้ามตัวเครื่องจักรไปยังเจ้าหน้าที่อย่างเป็นทางการ ใบรับรองที่ดำเนินการ
ในสหรัฐอเมริกา การปฏิบัติตามกฎระเบียบดำเนินการในสองระดับที่แตกต่างกัน ประการแรก เครื่องยนต์ที่จ่ายกำลังให้กับเครื่องบดแบบเคลื่อนที่ต้องเป็นไปตามมาตรฐานขั้นสุดท้ายระดับ 4 ของ EPA สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลนอกถนน กฎเหล่านี้กำหนดให้มีการลดอนุภาคและไนโตรเจนออกไซด์ลงอย่างมาก โดยทั่วไปต้องใช้ระบบการบำบัดขั้นสูง เช่น ตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) และเทคโนโลยีการลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกสรร (SCR) ประการที่สอง เครื่องบดในฐานะโรงงานแปรรูปจะต้องปฏิบัติตาม New Source Performance Standards (NSPS) ซึ่งเป็นส่วนย่อย OOO โดยเฉพาะสำหรับการแปรรูปแร่อโลหะ กฎระเบียบนี้ควบคุมฝุ่นที่หลบหนีและต้องการวิธีการควบคุมที่มีประสิทธิผล เช่น สเปรย์น้ำหรือตัวเก็บถุง ควบคู่ไปกับการทดสอบการปล่อยมลพิษที่มองเห็นได้ตามปกติ เครื่องบดไม่ถือว่าเป็นไปตามข้อกำหนดของ EPA- เว้นแต่ว่าทั้งการรับรองเครื่องยนต์และแผนการควบคุมฝุ่นในการปฏิบัติงานนั้นสอดคล้องกัน
ทั่วทั้งมหาสมุทรแอตแลนติก กรอบการทำงานจะเปลี่ยนไปใช้คำสั่งการทำเครื่องหมาย CE ของสหภาพยุโรป การปฏิบัติตามข้อกำหนดเริ่มต้นด้วย Machinery Directive (2006/42/EC) ซึ่งจะถูกแทนที่ด้วยกฎระเบียบด้านเครื่องจักรปี 2023/1230 ในไม่ช้า เพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์นั้นตรงตามข้อกำหนดด้านสุขภาพและความปลอดภัยที่สำคัญ สิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม เครื่องบดย่อยอยู่ภายใต้ข้อกำหนดเสียงรบกวนของอุปกรณ์กลางแจ้ง 2000/14/EC ผู้ผลิตจะต้องวัดระดับกำลังเสียงของเครื่องตาม วิธีการที่เป็นมาตรฐานและประกาศ "ระดับพลังเสียงที่รับประกัน" ซึ่งจะต้องแสดงบนอุปกรณ์ควบคู่ไปกับเครื่องหมาย CE นอกจากนี้ เครื่องบดสมัยใหม่ที่มุ่งเป้าไปที่ยุโรปจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซ Stage V สิ่งเหล่านี้เป็นหนึ่งในมาตรฐานที่เข้มงวดที่สุดทั่วโลก โดยเรียกร้องขีดจำกัด PM ที่ต่ำเพียง 0.015 g/kWh และจำเป็นต้องมีระบบ DPF และ SCR สำหรับเครื่องยนต์ภายในช่วง 37–560 kW การยึดมั่นในมาตรฐานที่สอดคล้องกัน เช่น EN 1009-2:2020 ยังยืนยันอีกว่าผู้ผลิตได้จัดการกับการลดเสียงรบกวนในขั้นตอนการออกแบบแล้ว
เพื่อยืนยันอย่างชัดเจนว่าเครื่องบดเฉพาะมีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์มาตรฐานเหล่านี้หรือไม่ เราจะต้องมองหาหลักฐานที่ชัดเจน สำหรับตลาดสหรัฐฯ ให้ขอใบรับรองความสอดคล้องของเครื่องยนต์สำหรับ Tier 4 Final และเอกสารที่พิสูจน์การปฏิบัติตามข้อกำหนด NSPS Subpart OOO สำหรับตลาดยุโรป ให้ยืนกรานต่อคำประกาศความสอดคล้องของสหภาพยุโรป รายงานการทดสอบเสียงรบกวนเฉพาะที่ให้รายละเอียดระดับพลังเสียงที่รับประกันในหน่วยเดซิเบล และใบรับรองเครื่องยนต์ Stage V ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงพร้อมจัดเตรียมเอกสารนี้ให้พร้อม หากไม่มีสิ่งเหล่านี้ เอกสาร ไม่มีการรับประกันว่าอุปกรณ์สามารถทำงานได้อย่างถูกกฎหมายในไซต์งานในตลาดหลักๆ เหล่านี้ ท้ายที่สุดแล้ว แม้ว่าหมวดหมู่ของ "เครื่องบด" จะรวมถึงเครื่องจักรรุ่นเก่าที่ไม่-ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด แต่เครื่องบดรุ่นปัจจุบัน-จาก OEM ที่รับผิดชอบจะได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อตอบสนองความต้องการสองประการเหล่านี้สำหรับอากาศที่สะอาดกว่าและการทำงานที่เงียบกว่า